Không giống như hộp số truyền thống, hộp số vô cấp không với những cặp bánh răng tạo tỉ số truyền. Hơn 500 trước đây, Leonardo da Vinci là người đặt ý tưởng cho công dụng của hộp số cvt (Continuously Variable Transmission - hay hộp số mang tỷ số truyền biến thiên vô cấp). Không giống như hộp số truyền thống, hộp số vô cấp không có những cặp bánh răng tạo tỷ số truyền. CVT thường hoạt động trên 1 hệ thống puli (ròng rọc) và dây đai truyền cho phép đổi thay vô cấp và liên tục, không tách biệt riêng rẽ các số. Rất nhiều hộp số vô cấp CVT đều sở hữu ba phần tử căn bản gồm: Đai truyền bằng kim loại hay cao su có công suất cao, 1 hệ puli sở hữu đầu vào đổi thay gắn sở hữu trục quay động cơ, 1 hệ puli đầu ra dẫn đến bánh xe. CVT cũng có bộ vi xử lý và những cảm biến để theo dõi và điều khiển nhưng ba phần tử chính trên là những yếu tố chìa khóa cho phép ý tưởng này trở nên hiện thực. Hộp số tự động vô cấp CVT mang đến cho người lái các trải nghiệm lái xe hơi như vậy như các công cụ xe khá thiết bị hộp số tự động nhưng nguyên lý hoạt động thì hoàn toàn khác. Hộp số tự động vô cấp CVT chẳng hề có các ngành số. Chính bởi vậy, hộp số này rất mượt khi chuyển số qua đấy mang thể tăng đáng kể khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Theo lý thuyết dòng xe mang CVT có thể đạt được tốc độ 100 km/giờ tốc độ hơn 25% so với xe tiêu dùng cùng động cơ nhưng lắp hộp số thường. Bởi vì hộp số vô cấp CVT chuyển gần như những điểm trên đặc tính công tác của động cơ thành các điểm tương ứng trên đặc tính công tác của nó. Có ngoài mặt cùng mang việc hoạt động theo 1 nguyên lý hết sức đơn thuần, lúc tiêu dùng hộp số CVT, rất ít gặp các trục trệu về mặt kỹ thuật, tu sửa đơn giản và giá tiền tu tạo kiên cố là phải chăng hơn so mang các kỹ thuật hộp số tự động thường. Nhược điểm được chú ý phổ quát nhất đối mang dòng hộp số ô tô lại chính là thế mạnh của dòng hộp số này. Cảm giác lái từ nguyên lý hoạt động của hộp số là không với có thời kỳ chuyển số khiến xe hoạt động 1 bí quyết mượt mà. Điều này khiến cho công đoạn tăng tốc xe của lái xe không với được cảm giác phấn khích. Mọi thắc mắc xin liên hệ với chúng tôi: Đại lý xe ô tô Dailyauto để được phục vụ một cách tốt nhất Chính điều này khiến cho người lái xe lái xe mê chiếc cảm giác tài xế trong hình dung hơn là lái xe thật sự “cảm giác về độ thật”. Không những thế, dây đai của hộp số CVT cũng mang thể bị trượt và kéo giãn, làm cho giảm hiệu suất hoạt động. Điểm yếu lớn nhất của CVT là không chịu được mô men xoắn cao, vì thế không vận dụng được với xe thể thao. Song sự đơn thuần của CVT đã biến chúng trở thành hoàn hảo cho xe máy. Xe hybrid lắp CVT cũng đang nhiều và hộp số này đang được dùng cho mẫu Toyota Prius.
